Duowei Electric: þinn leiðandi gírmótor birgir
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. var stofnað árið 1997 og hefur meira en 200 starfsmenn. Það hefur þróað hundruð mismunandi vöruforrita og komið á víðtæku stefnumótandi samstarfi um allan heim.
Af hverju að velja okkur?
Mikið úrval af forritum
Vörur okkar er hægt að nota í ýmsum atvinnugreinum, þar á meðal bifreiðum, iðnaðar sjálfvirkni, vélfærafræði, heimilisbúnaði, lækningatækjum, loftræstikerfi, skrifstofubúnaði, varnarmálum og geimferðum, rafbúnaði og rafmagnsverkfærum.
Faglegar þjónustur
Við getum veitt viðskiptavinum „sérsniðna þjónustu“ til að mæta langtímaþörfum þeirra með sérsniðnum vörum. Á sama tíma höfum við meira en 20 ára framleiðslureynslu og getum veitt rafmótorframleiðsluþjónustu í stórum stíl.
Gæðatrygging
ZWS röð burstalausir DC mótorar, HC röð mótorar og YY röð örvunarmótorar hafa staðist UL vottun. HC röð mótorar, YY röð örvunarmótorar og YDK röð loftkælingarmótorar hafa staðist 3C vottun og fengið "Export Product Quality License"
Fjöldaframleiðsla á ýmsum mótorum
Við höfum áttað okkur á fjöldaframleiðslu á 57ZWS, 83ZWS, 120ZWS burstalausum DC mótorum. Að auki var línulegi mótorinn einnig þróaður og settur í fjöldaframleiðslu.
-
12V DC orma gírmótor
12V DC ormagírsmótor samþykkir koparormorm, hágæða fitu og hágæða legur. Það getur starfað Bæta við fyrirspurn -
24V PMDC Planetary Gear mótor
24V PMDC Planetary Gear Motor er 90mm ytri þvermál varanlegur segull DC mótor búinn tveggja þrepa Bæta við fyrirspurn
Skilgreining á gírmótor
Gírmótor er vélrænt kerfi sem samanstendur af rafmótor og gírkassa sem inniheldur röð gíra. Hlutverk gírkassans sem er tengt við mótorinn er að draga úr hraða hans og auka tog hans til að vinna tiltekið verk á tilteknum hraða. Að bæta við gírkassanum á mótornum og einstaklega einföld hönnun sem auðvelt er að aðlaga að þörfum viðskiptavinarins, eykur notagildi gírmótora og gerir þá mjög fjölhæfa á hvaða sviði vélrænnar sjálfvirkni (iðnaðar- og heimilissjálfvirkni, prentarar, sjálfsalar) , bara til að nefna nokkur forrit). Mótorinn getur verið með bursta, burstalausum eða stepper.
Vinnureglur gírmótors
Mikilvægur hluti gírmótorsins er gírkassinn og gírpör hans eða stig. Gírarnir flytja kraft mótorsins frá inntakinu til úttaksskaftsins. Gírkassinn virkar því sem breytir togs og hraða. Almennt hægir gírbúnaðurinn á snúningshraða mótorsins en sendir um leið verulega hærra tog en rafmótorinn einn gæti veitt. Út frá þessari meginreglu ákvarðar hönnun gírsins hvort gírmótor hentar fyrir létt, miðlungs eða mikið álag og fyrir stuttan eða langan notkunartíma.
Gírhlutfall eða minnkunarhlutfall lækkar innkomuhraðann frá mótornum (inntakshraðinn). Hraðahlutfallið „I“ á milli inntakshraða gírsins og úttakshraða er mælikvarði á þetta. Önnur mikilvæg gírmótorbreyta er hámarkstog úttakshliðarinnar. Þetta tog er tilgreint í Newtonmetrum (Nm) og er mæling á krafti gírmótorsins og álagið sem hann getur hreyft með þeim krafti. Á sama innkomuhraða leiðir þetta af sér lágt tog við lágt hlutfall og hátt tog við hátt gírkassahlutfall.
Hagur afGírmótor
Kostnaðarsparnaður
Að nota gírmótor til að margfalda tog og draga úr hraða hjálpar til við að lækka heildarkostnað við rekstur kerfisins. Skilvirkni og áreiðanleiki gírmótoranna býður upp á kosti við notkun strax. Margir gírmótorar eru ódýrir í uppsetningu og þurfa lítið viðhald, sem þýðir að það verður minni ótímabundin niður í miðbæ til að gera við gírana.
Umhverfishagur
Með skilvirkum hraðalækkunartækjum er hægt að ná umtalsverðum sparnaði, bæði í orkukostnaði og kostnaði við drifhluta. Að auki aðstoða gírmótorar einnig umhverfið og starfsmenn sem stjórna þeim. Iðnaðar rafmótorkerfi bera ábyrgð á um það bil 1/12 af allri losun gróðurhúsalofttegunda frá jarðefnaeldsneytisvirkjunum. Með því að draga úr orkunotkun mótora með skilvirkum hraðaminnkum, eins og gírmótorum, er hægt að draga verulega úr framleiðslu gróðurhúsalofttegunda.
Tog
Gírmótorar veita forskot þegar þeir eru beintengdir við úttaksskaft mótorsins. Þetta skapar vélrænt forskot sem byggir á hlutfalli milli fjölda gíra og fjölda tanna á hverjum gír. Til dæmis, ef mótor framleiðir 100 lb-in. af tog, með því að festa 5:1 gírhaus myndar úttakstog upp á 500 lb-in.
Hraðalækkun
Gírmótorar eru einnig þekktir sem gírminnkarar vegna þess að þegar þeir auka úttaksvægið minnka þeir framleiðsluhraða. Mótor sem keyrir á 1,000 snúningi með gírhaus í hlutfallinu 5:1 skilar 200 snúningum á mínútu. Þessi hraðalækkun bætir afköst kerfisins vegna þess að margir mótorar starfa ekki á skilvirkan hátt við lágan snúning á mínútu.
Tegundir gírmótora
Spur Gears
Spurt gír eru einfaldasta tegund gír, með beinar tennur festar á samhliða skaft. Spurningargírkassar innihalda eitt eða fleiri sett af pinion-gírum, þar sem einn pinion knýr einn gír. Þessum settum er hægt að stafla eða raða saman til að ná hærra minnkunarhlutfalli. Spurt gírkerfi eru fjölhæf og geta komið í ýmsum stærðum og gírhlutföllum til að uppfylla sérstakar kröfur um tog og hraða.
Planetary Gears
Höfuð plánetu gíra fela í sér nokkra gíra á hverju stigi frekar en eitt hjólhjólasett. „Sólargír“ knýr marga plánetu- eða gervihnattagíra, sem síðan blandast inn á innri (hringlaga) gír til að veita tiltölulega hátt tog og aflflutningsmat.
Ormagír
Ormgírbúnaður notar rétthyrnt drif þar sem ormur knýr hjól sem er tengt við úttaksás eða stokka. Þetta fyrirkomulag er notað fyrir mikla minnkun og fyrirferðarlítinn rétthyrndan aflflutning. Vegna þess að hjólið getur ekki snúið orminum er hægt að nota það sem hemlakerfi fyrir gírkassann. Gírin eru hönnuð til að takast á við mikið höggálag.
Bevel Gears
Bevel gír sett hafa skerandi ása sem eru venjulega, en ekki alltaf, hornrétt. Þeir parast með tönnum á beygðum brúnum. Tennurnar geta annað hvort verið beinar eða spíral. Beinar skágírtennur eru notaðar fyrir hægan hraða, en spíraltennur eru notaðar fyrir meiri hraða og afkastakröfur.
Umsóknir um gírmótor
Flutninga- og flutningakerfi
Gírmótorar eru nauðsynlegir við flutninga og flutninga, akstur færibanda, flokkunarkerfi og aðrar vélar sem krefjast nákvæmrar stjórnunar á hraða og togi.
Bílaiðnaður
Í bílageiranum eru gírmótorar notaðir í öllu framleiðsluferlinu, frá færibandum til gæðaeftirlitskerfa, sem tryggir skilvirkni og nákvæmni.
Matar- og drykkjarvörugeirinn
Matvæla- og drykkjarvöruiðnaðurinn treystir á gírmótora til ýmissa nota, allt frá pökkun til áfyllingar. Hæfni þeirra til að veita stýrðan hraða og tog gerir þá tilvalin til að meðhöndla viðkvæmar vörur.
Vélfærafræði og meðhöndlunarvélar
Gírmótorar eru kjarninn í nútíma vélfærafræði og meðhöndlunarvélum. Þeir veita nauðsynlegt tog og stjórn fyrir nákvæmar hreyfingar, sem gerir flóknum verkefnum kleift að framkvæma af nákvæmni.
Lækningabúnaður og fleira
Allt frá sjúkrarúmum til lækningarannsóknarstofubúnaðar, gírmótorar eru notaðir í ýmsum læknisfræðilegum aðgerðum og bjóða upp á áreiðanleika og nákvæmni þar sem það skiptir mestu máli.
Íhlutir í gírmótor
1. Hlíf
Hlífin er mjög mikilvæg í gírmótorum þar sem það hýsir alla aðra íhluti. Hlífin verður að vera nógu sterk til að halda vélrænni álagi gíranna á meðan hún verndar gírin fyrir utanaðkomandi kröftum. Hlíf er venjulega búið til úr sterkum efnum eins og stáli eða áli.
2. Gírlestir
Gírlestir gegna mikilvægu hlutverki í gírmótorum. Þeir flytja kraftinn frá inntaksásnum til úttaksskaftsins. Gírlestir eru samsettar úr röð gíra sem tengjast saman. Þegar einn gír snýst þvingar hann aðliggjandi gír til að snúast líka, sem gerir gírmótornum kleift að virka.
3. Inntaks- og úttakskaft
Inntaksskaftið er ábyrgt fyrir því að flytja afl frá aflgjafanum (venjulega rafmótor) yfir í gírlestin. Aftur á móti er úttaksás ábyrgur fyrir því að knýja álagið. Þeir eru mikilvægir þættir gírmótora og verða að geta staðist mikið álag sem er á þá.
4. Legur
Legur styðja og draga úr núningi í gírlínunni. Án legur myndi gírlestin mala við húsið og valda óhóflegu sliti á gírunum. Legur hjálpa einnig til við að draga úr núningi, sem gerir gírmótorinn sléttari.
5. Þéttiefni
Gírmótorar eru oft með þéttiefni til að koma í veg fyrir að mengunarefni komist inn í gírlestin og valdi skemmdum. Aðskotaefni geta verið óhreinindi, ryk, vatn eða aðrar agnir sem geta valdið miklu sliti á gírunum.
Viðhaldsráð fyrir gírmótor
1. Halda uppi góðu heimilishaldi
Þó að það virðist einfalt, virka gírkassar oft í skítugu og rykugu umhverfi. Þó að þetta sé að einhverju leyti óhjákvæmilegt er mikilvægt að lágmarka afleiðingar atvinnuumhverfisins. Svo óhreint og ryðgað umhverfi gæti hækkað vinnuhitastig gírkassans eða hugsanlega valdið því að hann mengist. Þess vegna ætti að rykhreinsa og bursta gírkassa í iðnaði reglulega.
2. Framkvæma reglubundnar skoðanir
Þó að full skoðun kann að virðast vera of erfið, getur einföld sjónræn skoðun á mynstri gírsnertisins í gegnum skoðunargátt hjálpað til við að koma í veg fyrir skelfilegar bilanir í framtíðinni. Ef það er engin reynsla af skoðun innanhúss gæti verið ráðinn sérfræðingur til að framkvæma prófið og þjálfa fólk. Með því að sigrast á vandamálum við að framkvæma skoðun geturðu hjálpað til við að lengja líftíma gírkassans og forðast skelfilegar bilanir. Þetta gæti sparað tíma, peninga, skaða starfsmenn og skemmdir á nálægum búnaði.
Áður en gírkassaskoðunargáttin er opnuð, ættir þú að framkvæma alhliða ytri skoðun. Notaðu skoðunareyðublað til að halda utan um mikilvægar upplýsingar sem annars myndu glatast þegar hreinsun er lokið. Skoðaðu ytra byrði gírhússins fyrir einkennum um ofhitnun, tæringu, mengun, olíuleka og skemmdir áður en þú þrífur það. Mæla skal og leiðrétta spennuvægi burðarfestinga sem bera mikið álag, svo sem bolta á handleggjum. Athugaðu ástand festinganna og leitaðu að tæringu eða öðrum merkjum um hreyfingu á burðarflötum íhluta til að grípa til úrbóta.
3. Hafðu auga með ofhitnun
Ofhitnun má greina með mislitri eða brenndri ytri málningu, svo og dökkri olíu í sjónglerinu. Notaðu innrauða hitabyssu, fylgstu með hitastigi gírkassa reglulega og leitaðu að hröðum breytingum á hitastigi. Ofhitnun er hægt að greina með eftirfarandi einkennum:
● Öxlar, innsigli og öndunartæki gefa frá sér reyk.
● Hús með mislitri eða brenndum málningu
● Vatn sem sett er á húsið eða stokka gufar strax upp, sýður eða sprikar.
● Litir ættu að vera mildaðir á ómálaða fleti.
● Íhlutir úr bræddu plasti, eins og sendingartappar
● Lítið magn af olíu í sjónglerinu eða á mælistikunni
● Í sýnisglasi eða á mælistiku er dökk olía.
● Froða í sjónglerinu
● Eðja á síueiningunni eða vatn í sjónglerinu (gæti bent til bilunar í olíukæli)
● Flísskynjarar, síur eða málmflísar á segultappum (geta táknað bilun í gír eða legu af völdum ofhitnunar)
4. Leitaðu að slitmerkjum
Hægt er að skoða innri gír með því að fjarlægja skoðunarhlífar eða nota spegil. Leitaðu að gryfju og spörungum sem merki um slit (efni frá yfirborði tannhliða gírsins er fjarlægt). Athugaðu snertimynstrið milli tannhjólatanna með því að nota „verkfræðinga bláa“, þar sem það gæti bent til slits á legum eða legu.
5. Framkvæma titringsgreiningu
Þar sem margir gírkassar vinna í hávaðasömu umhverfi er ekki hægt að fanga allar breytingar á gírkassahljóði. Titringsrannsókn á innri legum og gírum reglulega mun bera kennsl á allar verulegar breytingar á innra ástandi gírkassans og hjálpa til við að koma í veg fyrir óvænt framleiðslutap.
5. Athugaðu ástand skaftsins þíns
Athugaðu hvort það sé aukið bakslag á milli möskva gíranna, sem og aukningu á endaspili eða lyftingu á inntaks- og úttaksöxlum, með skífuvísi. Aukning bakslags gæti verið merki um slit á gírtönnum, sem er venjulega ekki augljóst fyrir mannsauga. Aukið bolsendaspil eða lyfting gefur til kynna slit á rúlluhlutum leganna, sem og slit á leguhúsunum.
Þættir sem þarf að hafa í huga þegar gírmótor er valinn
Gírhlutfall
Gírhlutfall, gírkassahlutfall eða lækkunarhlutfall er hlutfall hraða inntaksgírsins og hraða úttaksgírsins í gírkassa. Hlutfall stærra en eitt gefur til kynna hraðalækkun en hlutfall minna en eitt gefur til kynna hraðaaukningu. Þetta hlutfall er í beinu hlutfalli við fylgni milli fjölda tanna mismunandi gíra í kerfinu. Ef úttaksgír (knúinn) hefur 20 tennur og inntaksgír (drif) hefur 10 tennur, væri gírhlutfallið 2:1. Í samsettum gírstillingum er heildarhlutfallið afrakstur hlutfalla hverrar tengingar.
Tog
Tog er hornkrafturinn sem mótorinn myndar til að takast á við álag sem krafist er, gefið upp í kraftfjarlægðareiningum eins og fót-pund (ft-lb) eða newtonmetrum (Nm). Byrjunartog skilgreinir togið sem mótorinn framleiðir við ræsingu. Stöðugt tog skilgreinir togið sem mótorinn framleiðir við stöðugar akstursskilyrði. Úttakstog í gírmótor er að miklu leyti háð gírhlutfallinu sem notað er. Stærra tog er hægt að ná með því að nota hærra gírhlutfall, sem einnig dregur úr hraða öxulsins.
Hraði (rpm)
Hraði (RPM) er snúningshraði bolsins sem mótorinn myndar, gefinn upp í snúningum á mínútu (snúningur á mínútu). Skafthraði í gírmótor er í réttu hlutfalli við gírhlutfallið. Hægt er að finna úttakshraðann með því að deila inntakshraðanum með gírhlutfallinu. Gírhlutföll yfir einum munu draga úr hraðanum en þau undir einum auka hraðann.
Gírkassi skilvirkni
Skilvirkni gírkassa er hlutfall afli eða togs sem er flutt í gegnum gírkassa. Framleiðendur tilgreina venjulega skilvirkni gírkassa sem hluta af gírmótorforskriftalistanum til að gefa til kynna heildarafköst gírkassa. Þessi skilvirknistuðull tekur tillit til taps sem verður vegna núnings og sleðunar inni í gírkassanum.
Bakslag
Bakslag er hornið sem úttaksskaft gírkassa getur snúið án þess að inntaksskaftið hreyfist, eða bilið á milli tanna tveggja aðliggjandi gíra. Fyrir forrit án bakfærslu álags eða öfugsnúnings er þessi þáttur óverulegur. Hins vegar, í nákvæmni forritum þar sem álagsbreytingar eiga sér stað (svo sem vélfærafræði, sjálfvirkni, CNC vélar osfrv.), er bakslag mikilvægt að hafa í huga fyrir nákvæmni og staðsetningu.
Vottanir
Verksmiðjan okkar
Changzhou Duowei Electric Co., Ltd. var stofnað árið 1997 og hefur yfir 200 starfsmenn. Það hefur þróað hundruð mismunandi vöruforrita og komið á víðtæku stefnumótandi samstarfi um allan heim með þessar vörur. Duowei Electric, framleiðandi Wit Motors, fyrirtækið okkar notar ekki „átakasteinefni“ og víðtæka þjónustuiðnaðurinn felur í sér: bíla, iðnaðar sjálfvirkni, vélfærafræði, heimilisbúnað, lækningatæki, loftræstikerfi, skrifstofubúnað, varnar- og geimferðaþjónustu, rafmagnstæki. tæki og rafmagnsverkfæri.
Ultimate FAQ Guide toGírmótor
Sp.: Hafa burstamótorar meira tog?
A: Burstamótorar geta staðið sig vel þegar þeir gefa upphafstog, en þeir falla venjulega undir þegar mikils togs er krafist, vegna þess að skiptikerfi þeirra er svo einfalt. Þess vegna eykst núningur bursta eftir því sem hraði eykst og lífvænlegt tog minnkar. Í þessu tilfelli eru þeir minna skilvirkir í samanburði við burstalausa DC mótora.
Sp.: Hvernig á að gera bursta mótor hraðari?
A: Með því að stilla rekstrarspennu eða styrk segulsviðs í bursta DC rafmótornum, með því að nota bursta mótor drif, er hægt að stilla hraða og tog til að gefa stöðugan hraða eða hraða sem er í öfugu hlutfalli við vélræna álagið. (Stýringin sendir straumpúlsa til mótorvindanna, sem stjórna hraða og togi mótorsins.)
Sp.: Hvar eru bursta DC mótorar notaðir?
A: Burstajafnstraumsmótorar veita aftur á móti hátt hámarkstog og geta verið knúnir áfram af einföldum hraðastýringum til að færa til margs konar forrita. Þeir eru oft ódýrari en aðrir valkostir, sérstaklega í miklu magni. Þeir geta einnig verið með línulega snúningshraðatengingu, sem auðveldar stjórnun.
Sp.: Hvenær á að nota bursta mótor?
A: Burstaðir mótorar þurfa ekki viðbótar rafeindabúnað til að keyra. Þess vegna bjóða þeir upp á plug-and-play valmöguleika. Skortur á raftækjum sparar töluverðan kostnað. Burstaðir mótorar geta unnið með gírhausum og líftími þeirra hefur ekki áhrif á það sama. Bæði mótorinn og gírhausinn eru vélrænir íhlutir sem verða vitni að miklu sliti. Þeir bjóða upp á hátt byrjunartog.
Sp.: Hver er notkun bursta í DC mótor?
A: Kolbursti er mikilvægur hluti jafnstraumsmótors, sem treystir á burstann fyrir flutning á rafstraumi sem kemur frá snúningshluta vélarinnar. Burstinn er einnig ábyrgur fyrir því að breyta gangi straums í leiðurum meðan á snúningsferlinu stendur.
Sp.: Hvernig veit ég hvort DC mótorinn minn er bursti?
A: Ef það eru tveir þungir vírar, með eða án léttra, þá er það bursti DC mótor. Ef það eru léttir vírar líka, þá eru líkurnar á því að mótorinn hafi innbyggt endurgjöf; annaðhvort snúningsrafall (gefur spennu í réttu hlutfalli við hraða mótor) eða öxulkóðara af einhverju tagi.
Sp.: Hversu lengi endast burstaðir DC mótorar?
A: Líftími burstamótora er takmarkaður af burstagerðinni og getur náð 1,000 til 3,000 klukkustundum að meðaltali, en burstalausir mótorar geta náð tugum þúsunda klukkustunda að meðaltali, þar sem engin burstar til að vera í.
Sp.: Hvað gerist þegar DC mótor burstar slitna?
A: Þegar kolefnisburstarnir eru alveg slitnir mun mótorinn byrja að ganga illa áður en hann bilar - að keyra mótor með slitnum kolburstum getur valdið miklum skemmdum á mótornum.
Sp.: Hversu lengi ættu mótorburstar að endast?
Svar: Kolburstar munu að meðaltali endast á milli 1 og 5 ár í flestum rafmagnsverkfærum en þetta fer allt eftir því hversu mikið þeir eru notaðir í fjölda klukkustunda, því meiri dagleg notkun sem rafmagnsverkfærið hefur því hraðar slitnar það á tilteknu tímabili tímans.
Sp.: Hvernig stjórnar þú burstuðum DC mótor?
A: Burstaðir mótorar starfa almennt á lágum hraða og er hægt að knýja þá með einföldum púlsbreiddarmótun (PWM) stjórnanda til að breyta spennunni sem er til staðar fyrir mótorinn til að stjórna hraðanum í eina átt og veita tog fyrir mótordrifið.
Sp.: Hvernig get ég gert burstamótorinn minn hljóðlátari?
A: Þéttar eru venjulega áhrifaríkasta leiðin til að bæla mótorhávaða og sem slík mælum við með að þú lóðir alltaf að minnsta kosti einn þétta yfir mótorskautana þína. Venjulega viltu nota allt frá einum til þremur 0.1 µF keramikþéttum, lóðaðir eins nálægt mótorhlífinni og hægt er.
Sp.: Hvernig get ég hægt á DC mótor?
A: Ef þú vilt fara mjög hægt, mun viðnámsaðferðin líklega valda því að mótorinn stöðvast áður en þú nærð tilætluðum snúningi á mínútu. Notkun PWM tryggir að þú færð púls af fullu togi, sem gerir þér kleift að keyra mótorinn á mjög hægan hraða. Já, að nota viðnám var fyrsta aðferðin til að stjórna hraða mótorsins.
Sp.: Hvað veldur því að DC mótor gengur of hratt?
A: Fyrir jafnstraumsmótor er hraði í réttu hlutfalli við bak-emf/sviðsflæði. Ef þú minnkar sviðsflæði hreyfils sem þegar er í gangi eykst hraði hans. Ef þú lækkar það niður í mjög lágt gildi verður hraðinn hættulega mikill.
Sp.: Eru bursti DC mótorar skilvirkir?
A: Já, þó ekki eins duglegur og burstalausir mótorar. Burstalausir mótorar eru venjulega 85-90% skilvirkir á meðan burstaðir DC mótorar eru um 75-80% skilvirkir.
Sp.: Þarfnast bursti DC mótorar reglulega viðhalds?
A: Já, þeir þurfa reglubundið viðhald vegna slits á bursta, en viðhald er almennt einfaldara miðað við aðrar mótorgerðir. Margir burstaðir mótorar - sérstaklega stórir - eru með bursta sem hægt er að skipta um, venjulega úr kolefni, sem eru hannaðar til að viðhalda góðu sambandi við slitið. Þessir mótorar þurfa reglubundið viðhald. Jafnvel með bursta sem hægt er að skipta um, slitnar commutatorinn líka að lokum að það þarf að skipta um mótor.
Sp.: Mynda bursti DC mótorar hita?
A: Í DC mótor með vélrænum commutator og burstum eru koparvindurnar vafnar í raufum í kringum "snúnings" hluta mótorsins (kallað armature). Hitinn sem myndast af koparvindunum á armaturenu mun leiða í gegnum armature laminations og til mótorskaftsins og legukerfisins.
Sp.: Er hægt að nota bursta DC mótora með breytilegum aflgjafa eins og rafhlöðum?
A: Já, þau eru samhæf við breytilega aflgjafa, sem gerir þau hentug fyrir rafhlöðuknúin tæki. Ef um er að ræða burstaðan DC mótor er rekstur beint frá spennugjafa eða rafhlöðu líka möguleg. Ef spennan er stillanleg er einnig hægt að breyta hraðanum.
Sp.: Hvernig breytist skilvirkni burstaðra DC mótora með álagi?
A: Lítilvægt, við núll álag, skilvirkni er núll. Við mjög mikið álag vitum við líka að tapið eykst sem straumur í öðru veldi, á meðan togið er breytilegt eftir því sem straumurinn er, og þegar hraðinn lækkar við mikið álag eykst aflframleiðslan minna en línulega með straumnum, þannig að skilvirknin lækkar líka.
Sp.: Hvernig á að keyra bursta DC mótora?
A: Til að knýja burstamótor er DC spenna sett yfir burstana, sem ber straum í gegnum snúningsvindurnar til að láta mótorinn snúast. Í þeim tilfellum þar sem aðeins er þörf á snúningi í eina átt, og ekki þarf að stjórna hraða eða tog, er alls ekki þörf á rafeindabúnaði fyrir bursta mótor.
Sp.: Hvenær ætti ég að skipta um DC mótor burstana mína?
A: Almennt, ef burstinn er slitinn niður í 1/4 af upphaflegri lengd, er kominn tími til að skipta um hann. Ef þú þarft að skipta um bursta skaltu ganga úr skugga um að burstinn sé í réttri stærð, gerð og flokki fyrir mótorinn. Venjulega geturðu fundið þessar upplýsingar í handbók mótorsins þíns.
Sem einn af leiðandi framleiðendum og birgjum gírmótora í Kína, bjóðum við þig hjartanlega velkominn í heildsölu hágæða gírmótor til sölu hér frá verksmiðju okkar. Allar sérsniðnar vörur framleiddar í Kína eru með hágæða og samkeppnishæf verð. Hafðu samband við okkur fyrir OEM þjónustu.
