Burstalausi mótorinn keyrir í sjálfvirkri stjórnunarham og mun ekki bæta ræsivindingu við snúninginn eins og samstilltur mótor sem er byrjaður undir miklu álagi undir breytilegri tíðnihraðastjórnun, né mun hann valda sveiflu og úr takti þegar álagið breytist skyndilega . Hver er ástæðan fyrir tapi hringstraums þess?
Með stöðugum framförum á afli og hraða burstalausa mótorsins hefur varanleg segull ofhitnun og afsegulvæðing af völdum hvirfilstraumstaps orðið lykilatriði sem takmarkar háan aflþéttleika burstalausa DC mótorsins. Þetta er vegna þess að snúningur og stator leiða hita og dreifa hita í gegnum loftgapið. Aðstæður eru slæmar, sem veldur því að hitastig snúnings er hærra en hitastig stator. Mikið hringstraumstap snúðsins getur auðveldlega leitt til hás hitastigs snúnings og aukið hættuna á ofhitnun og afsegulvæðingu varanlegra segla á snúningnum.
Þess vegna er hægt að draga úr hringstraumstapi snúningsins til að draga úr upphitun snúningsins og draga úr kopartapinu til að draga úr hitastigi statorsins til að auðvelda hitaleiðni snúningsins, sem er gagnlegt til að bæta aflþéttleika burstalausa. DC mótor.
Tímaharmónía armature straumsins er aðal þátturinn sem veldur því að hringstraumstapi snúnings og virku gildi straumsins eykst. Í samanburði við sinusbylgjuaksturshaminn mun ferhyrningsbylgjuakstursstillingin gefa meiri straumtímaharmoník. Ósamfelld skipting statorstraumsins er mikilvæg ástæða fyrir tímaharmoníkum straumsins, sem leiðir til hitunar númersins. Núverandi rannsóknaraðferðir á hringstraumstapi og kopartapi burstalausa DC mótorsins fela aðallega í sér rannsóknir á snúningsbyggingu sem breytir hringstraumsleiðinni og rannsóknir á akstursaðferðinni til að draga úr tímaharmoníkum armaturestraumsins.
www.dw-motor.com