Þegar DC mótorinn er ræstur beint getur höggstraumurinn náð 10-20 sinnum af nafnstraumnum. Hins vegar, þar sem armaturviðnám Ra er lítið, verður upphafsstraumurinn við beina ræsingu stór. Þess vegna eru kröfur um DC aflgjafa miklar og hreyfihraðinn er ekki stjórnaður, sem er líklegt til að valda vélrænni skemmdum á flugvélinni á flugi. Þess vegna er almenn krafa: Hægt er að ræsa jafnstraumsmótora með afl minna en 2 kílóvött með rheostat. Jafnstraumsmótor með afl meira en 2 kílóvött þarf að nota fjölþrepa rheostat eða spennustilli til að ræsa smám saman eftir að spennan minnkar.
Sérstaklega eru ástæðurnar fyrir því að ekki er hægt að ræsa DC mótorinn beint sem hér segir:
Vegna þess að viðnám og inductance armature hringrás DC mótorsins eru mjög lítil og snúningshlutinn hefur ákveðna vélrænni tregðu, þegar kveikt er á DC mótornum, samsvarar bak-EMF raforku R sem samsvarar armature hraða í upphafi byrjunarfasans er lítill og byrjunarstraumurinn er stór, allt að 15-20 sinnum nafnstraumurinn. Þessi straumur getur valdið bilun í neti, vélrænu losti á einingunni og neistaflugi. Þess vegna hentar bein lokuð ræsing aðeins fyrir mótora með afl sem er minna en 4 kílóvött (ræsingarstraumur er 6 til 8 sinnum nafnstraumur).
Til þess að takmarka upphafsstrauminn er sérhönnuð breytileg viðnám oft sett í armature hringrásina. Meðan á byrjunarferlinu stendur, þegar hraðinn eykst, eru viðnámshlutar skammhlaupar í áföngum til að takmarka upphafsstrauminn innan tiltekins vikmarkssviðs. Þessi tegund af byrjunaraðferð er kölluð röð viðnám byrjun. Það er mjög einfalt og létt í þyngd. Það er mikið notað í ýmsum litlum og meðalstórum DC mótorum. Hins vegar, vegna mikillar orkunotkunar við ræsingu, hentar það ekki fyrir oft ræsta mótora eða stóra og meðalstóra DC mótora. Hins vegar, ef það eru sérstakar þarfir, eins og að ræsa sporvagna í þéttbýli, er raðmótunaraðferðin venjulega notuð til að einfalda búnað, draga úr þyngd og auðvelda rekstur og viðhald.
Fyrir stóra DC mótora er spennufallsræsing venjulega notuð. Með öðrum orðum, mótorarbúnaðurinn er knúinn áfram af sérstillanlegri spennu DC aflgjafa og hægt er að ræsa mótorinn mjúklega með því að stjórna aflgjafaspennunni til að ná hraðastjórnun.
www.dw-motor.com