DC mótorar hafa skjót viðbrögð, stórt byrjunar togi og geta veitt hlutfallslegt togarafköst frá núllhraða upp í hlutfallshraða, en kostir DC mótora eru einnig gallar þess vegna þess að DC mótorar þurfa að framleiða stöðuga snúning við álagsálag. Til að framkvæma togi verður að halda segulsviði armature og snúnings segulsviðinu stöðugt við 90 °, sem krefst þess að nota kolefnisbursta og commutators. Kolefniburstar og umbreytingar mynda neista og kolefnisduft þegar mótorinn snýst. Þess vegna, auk skemmda á íhlutunum, eru notkunartilvik einnig takmörkuð. AC mótorar eru ekki með kolefnisbursta og commutators, eru viðhaldslausir, traustir og hafa mikið úrval af forritum. Hins vegar, til að ná frammistöðu sem jafngildir DC mótorum, er hægt að nota flókna stjórnunartækni til að ná þeim. Nú á dögum hefur hröð þróun hálfleiðara flýtt fyrir skiptitíðni aflhluta til að bæta afköst drifmótorsins. Hraði örgjörvi er einnig að verða hraðari og hraðari, sem getur áttað sig á stjórnun á AC mótorinum í snúnings tvíása rétthyrndu hnitakerfi og stjórnað núverandi íhlutum AC mótors á viðeigandi hátt með viðeigandi stjórn á DC mótorinn og jafngildir afköstum DC mótors.
Að auki hafa margir örgjörvar byggt upp nauðsynlegar aðgerðir til að stjórna mótornum í flísinni og stærðin verður sífellt minni; svo sem hliðstæða-í-stafræna breytir (adc), púlsbreidd mótun (púls breiður mótari, pwm) ... osfrv. Brushless DC mótorinn er til að stjórna umbreytingu rafmótorsins með rafrænum hætti og fá forrit sem er svipað og einkenni DC mótorsins án þess að DC mótorinn skorti.