Almennt hafa DC mótorar sömu vinnureglur og notkunareiginleika, en samsetning þeirra er önnur. Til viðbótar við mótorinn sjálfan hefur sá fyrrnefndi einnig viðbótarhringrás og mótorinn sjálfur og umbreytingarhringurinn eru náið samþættir. Mótorar margra lágvirkja mótora eru samþættir umbreytingarhringrásinni. Frá útliti eru DC burstalausir mótorar nákvæmlega þeir sömu og DC mótorarnir.
Mótorinn á DC burstalausum mótor er rafmagnsfræðilegur orkubreytingarhluti. Til viðbótar við mótorbúnaðinn og varanlega segulsveiflu hefur það einnig skynjara. Mótorinn sjálfur er kjarninn í DC burstalausum mótor. Það tengist ekki aðeins árangursvísum, hávaða og titringi, áreiðanleika og endingartíma, heldur felur það einnig í sér framleiðslukostnað og vörukostnað. Vegna varanlegs segulsviðs getur DC burstalaus mótor losnað við hefðbundna hönnun og uppbyggingu almennu DC mótorsins, uppfyllt kröfur ýmissa notkunarmarkaða og þróast í átt að því að spara kopar, spara efni og einfalda framleiðslu. Þróun varanlegs segulsviðs segulsviðs er nátengd beitingu varanlegra segulefna. Notkun þriðju kynslóðar varanlegra segulefna stuðlar að þróun burstalausra DC mótora í átt að mikilli afköstum, smækkun og orkusparnaði.
Til að ná fram rafrænni umbreytingu verður að vera staðsetningarmerki til að stjórna hringrásinni. Í árdaga voru rafmagnsfræðilegir staðskynjarar notaðir til að fá staðsetningarmerki og rafeindastaðsetningarskynjarar eða aðrar aðferðir hafa smám saman verið notaðar til að fá staðsetningarmerki. Auðveldasta leiðin er að nota hugsanlegt merki armaturvindunnar sem staðsetningarmerki.
Til að átta sig á stjórn á mótorhraða verður að vera hraðamerki. Hraðamerkið fæst með svipaðri aðferð til að fá stöðumerki. Einfaldasti hraðskynjarinn er blanda af tíðnimælingu ökuriti og rafeindabúnaði.